本文来自合作媒体:投资界,作者:刘博。猎云网经授权发布。

这一次,郭台铭把手中的阿里股票清仓了。

早在2019年,富士康母公司鸿海集团就曾两度减持超350万股,以当时交易金额计算总价值约6.7亿美元。而在本月初,富士康更是加快了减持阿里股票的步伐,卖出63万股阿里巴巴ADS,总交易金额为1.8638亿美元。彼时,在富士康抛售之后,其手中仅剩63万股阿里巴巴ADS。而在此次交易完成后,富士康将仅剩的63万股也抛售殆尽了。

郭台铭为何套现走人?

“立场文件强调了涉及全人类共同利益的许多重要议题,尤其是人类命运共同体理念。”苏晓晖说,“从积极参与联合国维和行动,到为发展中国家提供多个减贫项目,再到疫情期间积极响应联合国发起的全球人道应对计划……中国通过加强同联合国的合作、互动,以实实在在的行动推动构建人类命运共同体。这样的倡议和立场,对于人类追求更加美好的共同未来具有重要意义。”

投资界(ID:pedaily2012)获悉,富士康创投日前宣布,以每股310.68美元沽售63万股阿里巴巴ADS(美国预托证券),交易额近1.96亿美元。依收购成本计,富士康此次收益1.3亿美元,约合8.66亿元人民币。

“哪怕现在有个别国家反对多边主义,甚至肆意践踏多边主义,但中国支持联合国、支持多边主义的立场是非常坚定的。我们支持联合国能够发挥更大作用。”苏晓晖说。

至此,郭台铭与他的鸿海集团不再持有任何阿里巴巴ADS股份。

2019年3月20日,富士康创投控股出售220万股阿里ADS,每股价格181.1美元,交易总金额约为3.98亿美元,持股比例缩减至0.1%;12月12日,富士康创投控股再出售133.8万股阿里ADS,每股价格203.82美元,交易总金额约为2.72亿美元,获利约1.33亿美元,持股比例再度缩减至0.05%。

中国现代国际关系研究院研究员陈凤英认为,一直以来,联合国在维护多边主义、推进全球治理、促进共同发展等方面发挥着重要作用。疫情肆虐的当下,国际社会更应同舟共济。但当前保护主义、单边主义和霸凌行径抬头,个别国家的某些政客急于“甩锅”“脱钩”“退群”,破坏了国际合作。

实际上,这已经是郭台铭第二次尝试进军电动汽车了。早在2015年,富士康就宣布与腾讯及和谐汽车,共同签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”。

无论是成为“电动汽车界的安卓”,还是与FAC联手开发生产电动汽车,巨额的资金成本都是郭台铭所无法忽视的。蔚来汽车创始人李斌曾说“没有200亿不要来造车”,这一说法也得到了小鹏汽车创始人何小鹏的认可,而威马汽车创始人沈辉更加保守地认为“至少需要300亿才能来做这个事”。

75年来,得益于联合国的努力和推动,世界总体保持和平与稳定,一大批发展中国家走上发展快车道,193个会员国共同制定国际规则、共同治理全球事务、共同分享发展成果。“在联合国成立75周年的历史节点上看待世界未来发展,对各国来说都是一个重要议题。”中国国际问题研究院美国研究所副所长苏晓晖说。

郭台铭与阿里的渊源,还要从2007年说起。

10月22日,富士康创投将手中仅剩的63万股阿里巴巴ADS也抛售殆尽了。据公告显示,富士康以每股310.68美元沽售63万股阿里巴巴ADS,交易额近1.96亿美元。依收购成本计,富士康此次收益1.3亿美元,约合8.66亿元人民币。

百年变局叠加全球疫情,给人类社会带来全方位冲击。着眼“后疫情时代”,人类将面对什么样的世界?世界需要什么样的联合国?

但好景不长。仅仅时隔一年,和谐汽车就在2016年12月28日发表公告,宣布联合力合汽车、晋亨投资共同对FMC Cayman进行A轮投资,投入资金4714万美金,而在此轮增资完成之后,腾讯和富士康纷纷退出FMC Cayman。

对于郭台铭来说,想要拿到电动汽车的入场券,只清仓阿里股票显然是远远不够的。他的造车路才刚刚开始而已。

在本月初,鸿海集团董事长刘扬伟曾表示,公司希望在2025至2027年间占据电动汽车市场10%市场份额,并已与多家汽车制造商就未来的合作进行了谈判。

“联合国要顺应当前新形势新任务”“提高自身运行效率”“增强应对全球性挑战的能力”……立场文件中,中国赞赏并支持联合国秘书长古特雷斯近年来推动联合国系统改革的努力,还呼吁国际社会以纪念联合国成立75周年为重要契机,以应对新冠肺炎疫情为新的出发点,重温联合国的初心使命,凝聚世界各国的共识,共同构建人类命运共同体。

刘扬伟同时表示,公司的目标是成为“电动汽车界的安卓”。为此,富士康在刚刚召开的HHTD 20活动上推出了“EV开放平台”,该平台将与其他公司共享,可以允许外部公司设计电动汽车大型部件,然后由富士康来制作,以实现“共同利益”。

当年,受马云邀请,郭台铭参加了阿里第二届电商大会。马云当时的一句“富士康是制造业的大象,阿里要用很多蚂蚁推翻你”,让郭台铭印象深刻,二者甚至还因此唇枪舌战了一番。虽然最终谁也没有说服谁,但郭台铭与马云的友谊却就此建立起来。

今年是联合国成立75周年,外交部9月10日发布《中国关于联合国成立75周年立场文件》,就联合国作用、国际形势、可持续发展、抗疫合作等问题阐述了中方立场和主张。

投资阿里,对于郭台铭而言就是一笔单纯的财务投资。此前出售阿里股票时,鸿海集团就曾回应表示“这是富士康创投为实现投资获利”。至此,鸿海集团共抛售约10.52亿美元(约70.3亿人民币)阿里巴巴ADS,以此计算,这笔13年前的投资,为郭台铭带来高达3000%的回报。

中国是联合国创始会员国,是第一个在联合国宪章上签字的国家。作为最大的发展中国家和安理会常任理事国,中国积极践行联合国的崇高理想,不断促进人类和平与发展的伟大事业,以实际行动推动构建人类命运共同体。

果断清仓阿里股票的背后,是郭台铭也开始“差钱”了?

伴随着阿里股价的水涨船高,郭台铭终于在2019年选择出手,这也让其赚得盆满钵满。

新华社记者孙奕、曹嘉玥

苏晓晖表示,75年来,中国对联合国事业发展作出了重要贡献。中国致力于促进可持续发展,不仅将如期实现现行标准下农村贫困人口全部脱贫,还通过提出共建“一带一路”等倡议,尽己所能为各方共同发展搭建平台、共享机遇。

13年前投资阿里2.7亿港元,郭台铭拿下30倍回报

此外,在今年1月,菲亚特克莱斯勒汽车(下称“FAC”)官方也已证实,正在与鸿海集团商讨成立一家对等合资企业的可能性,以联手在中国市场开发和生产纯电动汽车,并涉足车联网业务。据悉,FCA将持有合资企业50%的股份,而富士康将持有不超过40%的股份,该新公司成立后将先在中国市场推出汽车,然后再考虑出口市场。

专家认为,当今世界正经历百年未有之大变局,新冠肺炎疫情全球大流行使这个大变局加速变化,世界进入动荡变革期。但是,和平与发展仍是当今时代主题。中方在这一背景下发布相关立场文件,彰显了中国愿同世界各国一道,坚持和弘扬多边主义,共同推动联合国重整行装再出发,共同构建人类命运共同体的决心和信心。

对此,专家认为,立场文件强调了“新兴市场国家和发展中国家振兴的大势没有改变,世界走向多极化的大势没有改变,经济全球化在曲折中前行的大势也没有改变”等重要判断,厘清了一系列重大问题,为勾画人类未来的美好蓝图发出了中国声音。

她认为,这份立场文件一大亮点是更加强调了中国与世界的关系、中国与联合国的关系,凸显了中国的责任担当。

根据该协议,三方将组成联合专业工作团队:腾讯将负责提供互联网开放平台,富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上,打造高效便捷、节能环保、安全可靠的“互联网+智能电动车”,同时凭借和谐汽车在高端汽车营销及服务领域的积累,提出“互联网+ 智能电动车”的商业模式。

同年,郭台铭决定为阿里巴巴站台,鸿海集团作为基石投资者以2.716亿港元(约2.3亿人民币),认购了在香港挂牌上市的阿里巴巴2.9%的股份,每股价格为13.5港元。在阿里2012年从港股退市,到2014年于纽交所挂牌上市的这段日子里,郭台铭一直坚定持有阿里股票。

但郭台铭并没有就此停下减持的步伐。

“中国以这样的形式发声,尤显重要。人们必须要意识到维护多边主义的重要性,要继续携手构建人类命运共同体。”陈凤英说。

在富士康描绘的蓝图中,汽车制造商可以在平台上选择suv、轿车等的底盘设计,并根据自己的意愿定制,定制范围包括车轮的距离、电池的大小等。富士康表示,这一开放平台将能够分享从固态电池,到数据处理工具等范围的重要软硬件设计。公司相信,这一平台能够有助于减少新款汽车制造所需的时间和资金。

受到疫情以及竞争对手快速发展的影响,富士康的智能手机制造业务盈利正不断萎缩,这也迫使其不得不加强多元化经营。而电动汽车成为了郭台铭的新目标之一。

在今年10月9日,根据鸿海精密在向交易所提交的文件中显示,子公司富士康创投控股于10月8日卖出63万股阿里巴巴ADS,总交易金额为1.8638亿美元。交易后,富士康创投仅剩63万股阿里巴巴ADS,持股比例为0.02%。